常见的几种滤芯胶粘剂和滤清器注胶机的关系。

(1)空气滤清器滤芯常温固化胶

空气滤芯粘接用的是双组分聚氨酯胶粘剂，其操作工艺简单、常温固化、无毒或低毒、快干。使用时不受气候和环境的影响，甲、乙2组分按5∶1(质量比)搅拌 混合后，先在1个端盖内侧施胶，施胶后静置10min左右开始插入纸芯;接着在另一端盖施胶，施胶后静置30～45min后，与插纸芯的一端进行粘接。常 温固化4h后可进行产品检验包装。合格的滤芯断裂强度、耐高低温性能均能达到技术性能要求。根据生产经验，滤芯粘接生产中的质量控制应从以下2个方面进 行：a.要选用质保体系健全的胶粘剂生产厂商供货;b.配制胶粘剂要严格执行工艺规程，同时加强现场粘接质量检查，重点防止脱胶、缩胶现象。

(2)空气滤清器端盖胶

随着轿车的大量生产，端盖胶作为一种新型胶粘剂而广泛地应用在滤清器中。端盖胶属于聚氨酯一类，常称作PU胶。这种以发泡聚氨酯弹性体为主的滤纸胶粘剂， 可自身成型取代钢板端盖和端盖上的橡胶密封圈，与滤材合成一体。用注胶机注进模具生产的滤芯高度降低、轻便美观、过滤效率高、使用寿命长，成为轿车空气滤 芯的主要形式，亦在微型车、客货车和轻型车中广泛使用。

发泡聚氨酯胶粘剂有3个组分：A组分(聚醚、发泡剂等)，B组分(液化MDI);C组分(颜料)。3种组分按一定比例送入注胶机注进模具，然后按工艺放入滤纸、护网。10～20min后常温固化脱模。这样滤纸、护网和PU胶就成了一个整体结构。

注胶机的好坏，占了很大一部分比例。

(3)滤芯合缝热熔胶

20世纪90年代，桑塔纳2000型轿车采用的是板式空气滤清器滤芯，过滤面积比圆筒滤芯增大2倍有余。板式滤芯粘接用无溶剂的热熔胶。通过加热熔化后用 注胶机涂布在折好的滤芯纸间实现连接。注胶温度可在115～140℃范围内进行选择，固化时间为20～25s(环境温度为20℃)，适用于大批量生产。

(4)机油、柴油滤清器加温固化胶